根据***发改委和交通部、中国铁路总公司***近发布的《中长期铁路网规划》，宁波沪甬跨海铁路和甬金铁路“一纵一横”两条铁路列入***中长期路网规划。《中长期铁路网规划》的规划期为2016年至2025年，远期展望到2030年。规划方案涉及高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽的建设，其中，沪甬跨海铁路和甬金铁路分别列入***长期高速和普速铁路网的规划。

《中长期铁路网规划》提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，沪甬铁路包含在“八纵”的沿海通道中。据了解，沿海通道包括大连(丹东)-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛(烟台)-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海(防城港)高速铁路，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。“这里的上海-宁波线即沪甬跨海铁路。”宁波市铁路建设指挥部有关负责人解释。

据悉，由于铁路跨海大通道尚未建立，目前从宁波出发的高铁均要绕行杭州枢纽。现在从宁波站到上海虹桥站全程***快需要100分钟，而规划的沿海通道中，上海至宁波为杭州湾跨海铁路，一旦建成，列车将直接跨杭州湾，从宁波到上海，行程将减少约一半。沪甬跨海铁路规划由铁路宁波西站(近期引入宁波站)到上海虹桥站，其中嘉兴接轨方案全长125公里(18公里跨海)，全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。目前，宁波市正在深化方案研究，多方汇报对接，学习探索PPP模式，加快推进该工程的前期工作。

***路网规划还提出普速铁路网要“形成区际快捷大能力通道”，其中长三角-云贵通道中，提出利用沪昆、金温铁路等，建设宁波(台州)-金华、温州-武夷山-吉安、赣州-郴州-永州-兴义铁路，实施衡茶吉铁路扩能，构建长三角、长江中游至云贵地区通道。

“这条宁波(台州)-金华的通道，就是浙江省里要求力争2016年底开工建设的甬金铁路。”据市铁路建设指挥部介绍，甬金铁路现已进入环评阶段，建设工期4年，项目为Ⅰ级铁路，设计时速160公里，预留时速200公里，采用电力牵引，项目投资估算总额为336.24亿元。甬金铁路全线共设车站9个，其中既有车站3个，新建车站6个。线路起自义乌站，利用既有沪昆线东行3.6公里，在奉化溪口镇班溪设溪口站，在方门村南侧上跨甬台温铁路、沈海高速公路及S214，至奉化站对侧并站，再沿甬台温铁路接入云龙站。其中，宁波市境内长度62.15公里。