郑万铁路重庆段目前进入全线施工阶段。2022年底建成后，重庆至郑州车程时间将由现在的8小时以上缩短至4小时以内，到北京将由现在的12小时以上缩短至6小时左右。

项目地质复杂，全线桥隧比达98.1%

郑万铁路重庆段全长约184公里，沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站，其中万州北站为既有车站，巫山、奉节、云阳为新建站。

高铁线路经过区域地形地貌复杂，隧道工程为郑万高铁重庆段建设的主要内容，重庆段全线桥隧占比98.1%，隧道占比92.2%。

亚洲***长的单洞双线高铁隧道

小三峡隧道长度18.94公里，隧道***大深埋890米，穿越背斜、向斜等不良地质构造带，存在岩溶、膨胀岩、潜埋下穿河道等复杂地质，隧道施工易遇到突泥涌水危险。

隧道进出口为河道及悬崖峭壁，正洞进出口不具备进洞施工条件，采用“3个横洞+2个斜井”辅助坑道进洞岩溶地段以平导先行方式施工。

据万州区铁路办介绍，郑万铁路作为渝万城际铁路的延伸，将共同构成横贯库区的铁路客运大通道，从此结束三峡库区腹心不通高铁的历史。郑万铁路建成后，将极大地增强三峡库区与外界的经济人文交流，带动库区经济发展。