深圳交通又要开挂了～深圳地铁三期12个项目全面启动，深圳地铁四期6个新项目力争今年开工，坪山和大鹏要建“云轨”，深茂铁路深圳段力争年底开工，西丽站规划为第二座高铁主站......

4月11日，深圳市轨道交通建设指挥部召开第25次会议，总结去年工作情况并提出了今年的工作计划。

在地铁三期项目大会战的基础上，今年深圳将启动地铁四期建设，力争地铁12、13、14、16号线以及6号线支线和8号线二期工程全面开工。届时全市轨道交通同步在建项目将达到18个，同步在建里程将达到361公里，形成三期四期工程同期实施、滚动发展的新格局。

轨道

轨道三期

12个项目全面启动

去年深圳地铁7、9、11号线建成通车，全市轨道交通运营里程达到285公里，创造了深圳轨道交通发展新的里程碑。三条新线的开通提升了市民出行环境，通车地铁线路从5条增加到8条，日均客运量也从345万人次增加到450万人次，轨道交通公交分担率上升到40%。

三期其他工程全面开工，地铁建设大会战拉开帷幕。目前全市在建地铁项目12个，总里程达到148公里。6、8、10号线制约工期的重大拆迁工作取得突破性进展，116个工点去年已全面进场。其中，6号线高架段进入桥梁架设阶段，8号线车站主体结构开始施工，10号线***台TBM盾构始发。

去年新开工了2、3、4、5、6、9号线延长线以及国际会展中心配套工程，目前这些工程已经全面进场施工，绿化迁移、管线改迁、交通疏解工程进展顺利，已全面进入围护结构施工阶段。

6个地铁新项目

力争今年开工

在推进地铁三期建设的同时，我市启动了地铁四期规划，开展了相关线路工可、环评等前期工作。四期规划***批工程有5条线路，包括6号线支线以及12、13、14、16号线等5条线路，总长为149公里。目前该规划已经获得***环保部批复，已经上报***发改委，力争今年二季度能够获得***批复。

按照市委市政府的部署，今年我市将全面推进四期工程线路开工建设。在按程序报批的同时，深圳研究制定了四期建设方案。今年力争实现12、13、14、16号线以及6号线支线和8号线二期等工程全面开工，形成三期、四期工程同步实施、滚动发展的新格局。届时，全市轨道交通同步在建项目将达到18个，同步在建里程达到361公里。

1142公里!

远景轨道规划已出炉

对标国际***城市，去年深圳启动了远景轨道交通规划修编工作，提出了32条、总长1142公里的轨道网络新方案。这些线路全部建成后，深圳轨道交通线网密度达到1.16公里/平方公里，达到国际***水平。

更为重要的是，这些线路全部建成后，可以实现深圳城市核心区与外围组团中心45分钟通达的目标，加快推进原特区内外一体化进程;可以实现城市核心区至临深组团中心区60分钟通达的目标，推进粤港澳大湾区一体化发展。

坪山和大鹏

要建“云轨”

深圳将积极探索、不断创新，打造新型中运量轨道交通体系。抓紧推动龙华现代有轨电车项目建设，完成相应法规的制定，力争6月底左右开通试运营。同时，加快坪山、大鹏云轨项目的研究工作，完成技术标准制定，力争年内开工建设。

云轨，又称为“跨座式单轨”。是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

车辆***高时速可达 80 公里，平均时速 30 公里- 45 公里，运载能力为 1-3 万人/小时(单向)，相当于小型地铁。

坪山云轨示范线***期工程始于坪山高铁站，沿站前路、龙坪路等敷设，止于比亚迪路，长5.4公里。

有消息称，坪山云轨示范线的延伸项目将往南延伸至马峦山风景区，增加2.6公里长度，预留与大鹏云轨项目接驳条件(即从高铁坪山站延伸至大鹏新大站，全长40.1公里)。

坪山云轨规划有4条线路：

T1线：坪山站—比亚迪—马峦山，长8公里

T1支线：比亚迪—田心，长6公里

T2：永湖—碧岭—中心区—聚龙山，长18公里

T3：碧岭—野生动物园—大梅沙，长8公里

T4：坑梓—聚龙山—葵涌，长15公里

铁路

深茂铁路深圳段力争年底开工

西丽站规划为第二座高铁主站

***中长期铁路网明确了深圳***铁路枢纽城市地位，去年赣深客运专线广东段已经全面开工，深圳也规划西丽站并作为全市第二座高铁主站。今年深圳将推进赣深客专深圳段主体工程建设，力争深茂铁路深圳段年底提前开工。

去年***中长期铁路网规划发布，经过市委市政府的争取，确立了深圳***铁路枢纽城市地位，基本明确了我市“东西贯通、南北终到”的铁路布局，规划完善了我市对外战略通道。赣深客专广东段于去年年底开工建设，深圳征地拆迁工作已同步启动，今年将积极推进赣深客专深圳段主体工程全面开工建设。深茂铁路深圳至江门段已纳入中国铁路总公司“十三五”铁路规划项目，并计划2018年启动建设。今年我市将尽快稳定该线路深圳境内线站位方案，力争2017年底提前开工。今年我市将开展西丽、机场东、平湖三大铁路枢纽的规划设计工作，将西丽站作为全市第二座高铁主站，争取与赣深客专同步建设。

着眼打造珠三角地区广深双中心的目标，深圳抓紧推动珠三角城际线网规划修编工作，协调提前启动深惠城际线等建设。穗莞深城际线施工顺利，目前隧道工程完成36%，桥梁工程完成70%。市轨道办主任李福民透露，今年将协调加快穗莞深城际线建设，力争今年建成开通至和平站，2018年建成开通至机场北站。